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HV510 IP20 VFD Filtro C3 integrato supporta sia i motori asincroni che i motori sincroni

  • HV510 IP20 VFD Built-in C3 Filter Supports Both Asynchronous And Synchronous Motors
  • HV510 IP20 VFD Built-in C3 Filter Supports Both Asynchronous And Synchronous Motors
  • HV510 IP20 VFD Built-in C3 Filter Supports Both Asynchronous And Synchronous Motors
  • HV510 IP20 VFD Built-in C3 Filter Supports Both Asynchronous And Synchronous Motors
Luogo di origine Cina
Marca COENG
Certificazione EC
Numero di modello HV510
Quantità di ordine minimo 1
Imballaggi particolari Cartone, cassa del compensato
Tempi di consegna giorni 10-30working
Termini di pagamento L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione 20000/set

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Dettagli
Voltaggio di ingresso 380V (-15%) - 480V (+10%), trifase Frequenza di potenza di ingresso (50Hz/60Hz) ± 5%
Sballo della tensione di ingresso ≤3% Voltaggio di uscita 0V-tensione di ingresso
Frequenza di uscita 0 Hz-1500 Hz Classificazione di protezione IP20
Metodo di raffreddamento Aria di raffreddamento Umidità 15%-95%, senza condensazione
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VFD con filtro C3 integrato

,

VFD per motori sincroni

,

VFD per motori asincroni
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Descrizione di prodotto

Invertitore ad alte prestazioni della serie HV510

 

Gli inverter della serie HV510 ("HV510") sono la nuova generazione di inverter vettoriali ad alte prestazioni di Hopewind.Adottano nuove tecnologie di controllo vettoriale ad alte prestazioni a circuito aperto e chiuso e supportano il controllo del motore asincrono e del motore sincrono a magnete permanenteLa loro eccellente qualità, le loro prestazioni potenti e il loro design ad alta densità di potenza migliorano la facilità d'uso, l'affidabilità e l'adattabilità ambientale dei prodotti.diversità funzionale e flessibilità di applicazione in scenari industrialiI criteri di progettazione sono stati migliorati e lo spazio ridotto al minimo, migliorando in modo completo l'esperienza dell'utente.

 

Alta sicurezza e affidabilità

• Progettazione di condotti d'aria indipendenti e innovativi
• Progettazione di simulazioni termiche efficienti e precise
• Test rigorosi di aumento della temperatura e di invecchiamento del carico prima della spedizione
• Processo di spruzzatura automatico con rivestimento conforme
• Funzioni di protezione complete

 

Alta adattabilità

• Progettazione dell'adattamento alla rete
• Filtro C3 integrato
• Progettazione della disconnessione di terra EMC
• Configurato con un'unità di frenatura integrata
• Progettazione di tipo compatto

 

Tecnologia di controllo avanzata

• V/F, OLVC (controllo vettoriale a circuito aperto), CLVC (controllo vettoriale a circuito chiuso)
• Supporta sia motori asincroni che sincroni
• Supporta il controllo della velocità e della coppia dei motori
• Supporta il passaggio tra due gruppi di parametri del motore

 

Performance eccellenti

• capacità di regolazione automatica accurata dei parametri del motore
• Supporta la frenata a corrente continua e la frenata dinamica
• Applicazione di carichi pesanti: 150% per i 60 anni;Applicazione di carichi leggeri: 110% per i 60 anni
• Supporta i principali protocolli di comunicazione, tra cui Profibus-DP, Profinet IO, ecc.
• Funzioni di espansione diversificate, supporto per schede terminali I/O, schede di comunicazione, ecc.

 

Funzioni speciali di applicazione

• Frequenza di uscita fino a 1.500 Hz
• Funzione di controllo master-slave
• riavviare la funzione in caso di interruzione di corrente
• Funzione di blocco posizione
• Funzione oscillare
• codificatore in funzione di ridondanza

 

Debug automatico veloce

• Software di debugging rapido in background
• Supporto per la registrazione degli eventi degli inverter e la registrazione delle forme d'onda degli oscilloscopi a 12 canali
• Supporto per la modifica dei parametri, il monitoraggio dello stato, i dati di guasto e il download delle forme d'onda

 

HV510 IP20 VFD Filtro C3 integrato supporta sia i motori asincroni che i motori sincroni 0

HV510 IP20 VFD Filtro C3 integrato supporta sia i motori asincroni che i motori sincroni 1

HV510 IP20 VFD Filtro C3 integrato supporta sia i motori asincroni che i motori sincroni 2

Parametro principale

 

Articolo Descrizione e dati tecnici
Voltaggio di ingresso 380V (-15%) 480V (+10%)/tre fasi
Frequenza di alimentazione di ingresso (50Hz/60Hz) ± 5%
Sballo della tensione di ingresso ≤ 3%
Voltaggio di uscita 0 V alla tensione di ingresso
Frequenza di uscita 0 Hz ≈ 1500 Hz
Tipo di motore Motore asincrono, motore sincrono a magnete permanente
Modalità di controllo V/F, OLVC (controllo vettoriale a circuito aperto), CLVC (controllo vettoriale a circuito chiuso)
Intervallo di velocità 1Per i sistemi di controllo della qualità, la valutazione deve essere effettuata in base alle seguenti caratteristiche:
Torsione di avvio VF: 100% (0,5Hz); OLVC: 150% (0,25Hz); CLVC: 200% (0Hz)
Precisione della coppia ± 5% (OLVC, superiore a 5 Hz), ± 3% (CLVC)
Torque ripple ≤ ± 5% sotto controllo del vettore
Precisione di stabilizzazione della velocità OLVC: 0,2%; CLVC: 0,01%
Risposta alla coppia ≤ 5 ms sotto controllo del vettore
Tempo di accelerazione e decelerazione 0.0s3200.0s; 0.0min3200.0 min
Potenziamento della coppia 00,0% 30,0%
Capacità di sovraccarico Applicazione con carico pesante: 150% per 1 min/5 min, 200% per 3 s/5 min
Applicazione di carico leggero: 110% per 1 min/5 min, 150% per 10 s/5 min
Curve V/F Tipo di linea retta, tipo a più punti, modalità di separazione a metà V/F, modalità di separazione completa V/F
Risoluzione della frequenza di ingresso Impostazione digitale: 0,01 Hz; impostazione analogica: frequenza massima × 0,025%
Curve di accelerazione e decelerazione modalità di accelerazione e decelerazione in linea retta e in curva S con quattro tipi di tempo di accelerazione e decelerazione e un tipo di tempo di arresto di emergenza
Controllo del jogging In alcune applicazioni, l'inverter può funzionare brevemente a bassa velocità per testare lo stato dell'attrezzatura
Controllo della coppia Controllo della coppia supportato durante il controllo del vettore
PLC semplice e velocità multi-segmento Funzionamento a 16 segmenti di velocità tramite terminali di controllo
PID integrato Facile implementazione di sistemi di controllo del processo a circuito chiuso
IO virtuale 8 gruppi di VDI/VDO virtuali, 3 gruppi di IA come DI, che consentono un semplice controllo logico
Controllo della tensione in eccesso e della tensione in eccesso Limitazione automatica della corrente e della tensione durante il funzionamento per evitare frequenti scontri dovuti a sovraccarico o sovravolta
Freccaggio a corrente continua Iniziazione e arresto della frenata a corrente continua
Pre-eccitazione Quando l'inverter si avvia, pre-eccitazione del motore stabilisce un campo magnetico all'interno del motore che può efficacemente migliorare le caratteristiche di coppia del motore durante l'avvio
Soprascitazione Questo può inibire efficacemente l'aumento della tensione del bus durante la decelerazione per evitare frequenti avvisi di sovravolta e consentire un arresto rapido in caso di interruzione di corrente
Tracciamento della velocità Il monitoraggio della velocità è supportato sia per motori asincroni che sincroni e sia per il controllo vettoriale che per il controllo V/F
Funzioni di protezione Suppressione di sovratensione, soppressione di sottotensione, soppressione di sovratensione V/F, corto collegamento a terra, perdita di fase, rilevamento di deviazioni eccessive di velocità, sovratensione, sovratensione, sottovoltaggio, sovraccarico,sovraccarico, avvio, sottovoltaggio del bus, sovravoltaggio del bus, ecc.
 

 

Etichette:

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